袁悅0-2不敵科恰雷托，止步WTA500查爾斯頓32強(qiáng)
拿下決勝局！特魯姆普10-9險(xiǎn)勝墨菲，拿到首張巡錦賽半決賽入場券
雙搶七惜?。堉?-2不敵頭號種子謝爾頓 止步ATP250休斯頓次輪
意媒：法拉利錯(cuò)過安東內(nèi)利，漢密爾頓到期后或簽貝爾曼或維斯塔潘
陳垣宇0-3不敵邱黨，止步于乒乓球世界杯男單小組賽
韋克林：吳宜澤第一階段的表現(xiàn)太棒了，我唯有堅(jiān)信自己
體育資訊4月2日訊 據(jù)《HDmotori》報(bào)道稱，在漢密爾頓合同到期后，法拉利可能簽下貝爾曼或維斯塔潘。
法拉利的短視與安東內(nèi)利的崛起：錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代的天才
對于一位意大利車手來說，能夠效力于總部位于摩德納的法拉利車隊(duì)——F1歷史上最成功的車隊(duì)，似乎是順理成章的聯(lián)系。然而，看著如今領(lǐng)跑積分榜的梅賽德斯領(lǐng)軍人物安東內(nèi)利展現(xiàn)出的成熟，許多人不禁會(huì)問：為什么法拉利選擇投資1985年出生的漢密爾頓，而不是安東內(nèi)利這位冉冉升起的意大利新星？
是梅賽德斯搶占了先機(jī)，還是法拉利眼睜睜看著意大利賽車史上最出色的天才溜走？時(shí)隔20多年，意大利終于再次擁有一位能贏得大獎(jiǎng)賽并在賽季初期就令人驚艷的車手。這位博洛尼亞少年已經(jīng)打破了多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。
約翰·埃爾坎的營銷選擇
阿涅利帝國的繼承人埃爾坎周圍的人員（如CEO貝內(nèi)內(nèi)托·維尼亞）顯然缺乏賽車基因。法拉利已從一個(gè)制造賽車的品牌轉(zhuǎn)變?yōu)樯莩奁饭?，推出了諸如Purosangue或名為Luce的首款電動(dòng)車。正如蒙特澤莫羅所言，如果恩佐·法拉利在，他絕不會(huì)允許這些車型的存在。
埃爾坎看中漢密爾頓的榮譽(yù)，認(rèn)為他在40歲時(shí)仍能在法拉利發(fā)揮作用。從賽道結(jié)果看，漢密爾頓的加盟目前是一場失敗，但從營銷角度看卻非常成功。這就是為什么法拉利選擇了一位擁有數(shù)千萬社交媒體粉絲、能帶來贊助商的老將，而不是一個(gè)不久前還沒什么人認(rèn)識的意大利年輕人。
法拉利錯(cuò)失的機(jī)遇
法拉利未來可能會(huì)押注目前在哈斯效力的英國小將貝爾曼，或者重金引進(jìn)維斯塔潘。但對于意大利車迷來說，這些都不及看到一位博洛尼亞本地少年駕駛著摩德納賽車奪冠更令人心動(dòng)。安東內(nèi)利在梅賽德斯的現(xiàn)狀，映射出一個(gè)意大利這樣一個(gè)只愿投資老將、缺乏培養(yǎng)年輕人遠(yuǎn)見的國家。
安東內(nèi)利在2019年13歲時(shí)就被選入梅賽德斯青訓(xùn)，而當(dāng)時(shí)的法拉利青訓(xùn)學(xué)院認(rèn)為他太小了。今天，那個(gè)小男孩已經(jīng)領(lǐng)跑F1世界。而法拉利自2024年10月27日賽恩斯在墨西哥奪冠后，就再未染指大獎(jiǎng)賽冠軍。
